RIEJU MR 250 RACING - 2024

€ 8.200,- € 9.900,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

Nieuw

GROEN ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Wij hebben een Rieju MR 250 Racing omgebouwt tot crosser
- Simpele stuur bediening
- Dunlop Geomax Banden
- Cross nummerschild
- Excel wielen
- KYB Vering

Wilt u nou ook een kwalitatief goede crosser met uitstekende prestaties, voor een goede prijs sla dan uw slag.
Deze 250 2takt doet niets onder alle andere merken. A kwaliteit afgemonteerd.

€8200.- Rijklaar inclusief BTW NORMALE PRIJS €9900.-

2 Jaar fabrieksgarantie
B.T.W. motor (aftrekbaar voor ondernemers)
Inruil mogelijk
Wilt u meer informatie neem dan contact op met : 06-55533983 of 0314-631080

Motor

Motor 2-takt Eencilinder, vloeistofgekoeld
Cilinder inhoud 249,5 cc
Boring x slag 72 x 72 mm
Starter Kickstarter (nieuwe hendel) en elektrisch
Ontsteking Elektronisch – Euro5
Versnellingsbak 6 versnellingen versnellingsbak met voetbediening
Carburateur KehinPWK38
Koppeling Multidisc in oliebad. Magura koppelingspomp
Inlaat systeem Directe membraanklep VForce 4
Uitlaat Oxa

Chassis

Frame Middenframe in chroom-moly-stalen frame
Subframe Aluminium
Achterbrug Aluminium en koppelingssysteem
Voorvork KYB ø48 mm, AOS-systeem, gesloten cartridge
Schokdemper Schokdemper met gastank KYB
Stuur Neken Variabele diameter
Bodywork Onbreekbaar kunststof

Wielen

Velg – band Voorzijde: Excel 1.6 x21 – 90/90 – 21 M/C 54R Michelin Enduro Medium F TT
Velg – band Achter: Excel 2,15 x 18 – 140/80 – 18 70R Michelin Enduro Medium R TT
Type velg Excel velg, aluminium gestraald

Remmen

Voor rem Nissin Remklauw voor; NG Schijf Ø260 mm
Achterrem Nissin Remklauw achter; NG Schijf Ø220 mm

Dimensies

Dimensies Lengte x breedte x hoogte: 2145 x 810 x 1235 mm
Wielbasis 1.480mm
Brandstof 9,8 L
Droog gewicht 105 kg
Buddyhoogte 950 mm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Overveld Parts

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1960 - 1960 250 cc Aermacchi Ala d oro - Harley-Davidson neemt over. De eerste van deze 250 s, het zogenaamde Golden Wing model, had nog steeds de 62 mm bij 72 mm boring en slag van de Chimera, had een vier-versnellings schakelbak en produceerde 22 pk bij 8,000 toeren. Een van de meest zichtbare veranderingen was de wijziging in wieldiameter van 17 inch naar 18 inch. De lage initiële kosten van de Golden Wing, tesamen met het gebruiksvriendelijke onderhoud en goede logistieke ondersteuning van de reserve-onderdelen maakten het een immens poulaire machine voor de private racer. Het bewees zichzelf dan ook in korte tijd op korte bochtige circuits waar het gunstige gewicht en goede acceleratie hun vruchten afwierp. Geen twijfel mogelijk, het internationale succes van deze machine plus de prestaties op eigen bodem (Lanfranco Angelini werd vijf keer Italiaans kampioen op een Aermacchi) hebben zeker bijgedragen aan het feit dat Harley-Davidson participeerde met een 50/50 aandeel met dit Varees bedrijf. Door een grote belangstelling in the U.S.A. voor snelle en lichte sportmodellen werd het voor Amerika s grootste fabrikant duidelijk snel te moeten reageren op dit gat in de modellenlijn om hun marktaandeel te behouden. De samenwerking met Aermacchi verliep succesvol waarbij steeds meer produkten de Atlantische oceaan over staken. Op het einde van 1960 vergroote Harley-Davidson haar aandeel en werd hierdoor eigenaar van het Italiaanse merk. Op dat moment produceerde men al voor 75 procent voor de Amerikaanse markt. Hieronder ook een, nu wereldberoemde, motorscooter, de Topper . Deze was uitgerust met een trekkoord startmechanisme die u wellicht kent van de grasmaaier.